Ilika e Comau, parte di Stellantis, hanno completato uno studio di un anno, finanziato dal governo britannico, sui macchinari e i processi necessari per la produzione su scala industriale della tecnologia per le batterie allo stato solido.
Comau ha supportato Ilika nello sviluppo di un processo di produzione sia in laboratorio sia su scala industriale, con un focus specifico sull’utilizzo di tecnologie e macchinari già disponibili, che richiedono una ridotta personalizzazione e un investimento limitato per i clienti.
Lo studio ha rilevato che la maggior parte delle fasi di produzione delle celle allo stato solido può essere realizzata su macchinari standard o leggermente personalizzati, attualmente utilizzati nella produzione di batterie agli ioni di litio convenzionali basate sull'elettrolita liquido, e in altri settori. Lo studio è proseguito con l'identificazione di alcune fasi di processo per le quali è necessario lo sviluppo di macchinari ASSB specifici.
Il progetto avviato da Ilika rientra nella strategia e nel piano a lungo termine di Comau per la produzione di batterie allo stato solido, convalidando una serie di fasi di produzione che l'azienda ha in programma per il futuro.
Conclusa la fase di studio di progetto, le due aziende hanno definito una roadmap flessibile per raggiungere livelli di produzione di massa. Comau sosterrà Ilika in futuro in tutte le fasi necessarie allo sviluppo dell’industrializzazione delle batterie.
La scalabilità della produzione di Ilika avverrà in tre fasi. La prima fase, attualmente in corso, sarà quella di passare a 2 MWh all'anno entro la fine del 2023, obiettivo che verrà raggiunto ampliando l’attuale struttura nell’Hampshire, nel Regno Unito. Lo studio realizzato da Ilika e Comau si è concentrato su una capacità di 100 MWh, mentre il prosieguo di questo lavoro tra le due aziende alimenterà la seconda fase di scalabilità di Ilika. La terza fase, di livello GWh o Gigascale, avrà luogo una volta che la struttura da 100 MWh sarà stata messa in funzione.
La tecnologia Goliath ASSB di Ilika per i veicoli elettrici può migliorare l'energia e la densità di potenza a livello di pacco, consentendo una ricarica rapida inferiore a 20 minuti e un funzionamento a temperature più elevate rispetto alle batterie agli ioni di litio convenzionali.
«Il Regno Unito ha una lunga tradizione di successi nella produzione automobilistica, e quest'industria oggi ha bisogno di espandersi verso tecnologie a emissioni nette zero – afferma Julian Hetherington, Direttore della Trasformazione Automotive dell'Advanced Propulsion Centre (APC) – Siamo lieti che il finanziamento concesso a Ilika e Comau attraverso l'Automotive Transformation Fund (ATF) abbia sostenuto con successo lo sviluppo collaborativo dei prodotti e dei processi di produzione, che può aprire la strada a successivi investimenti in strutture industriali».
«Questo progetto rappresenta una parte integrante del percorso di Comau verso l'elettrificazione, sviluppato con un team congiunto del Global Competence Center per batterie a Torino, e di Comau UK – afferma John Coombes, Managing Director di Comau UK – Siamo orgogliosi della collaborazione che abbiamo avuto con Ilika e l'APC, e anche di essere riusciti a dimostrare il valore che le nostre competenze possono apportare in questo campo».
«Questo progetto ha confermato con successo i piani industriali di Ilika per la sua tecnologia Goliath, evidenziando alcuni importanti vantaggi in termini di risparmio dei costi a livelli di produzione più elevati, aprendo la strada alla produzione su scala gigawatt – afferma Graeme Purdy, CEO di Ilika – La collaborazione con Comau, uno dei leader mondiali nella progettazione di soluzioni ingegneristiche innovative, ha fornito un piano solido per portare al livello successivo la capacità produttiva di Ilika per le batterie allo stato solido Goliath».
