ABB ha siglato un contratto per la fornitura di quadri di trazione e apparecchiature a 25 kV per l'elettrificazione di 730 km di linea ferroviaria a zero emissioni di CO2 in Lituania.
Questo progetto rappresenta il primo caso di impiego della tecnologia ABB per i quadri di trazione in Lituania e il più grande ordine di ABB per l'elettrificazione ferroviaria a 25 kV nell'Unione Europea.
L'elettrificazione riguarderà 730 km di linea ferroviaria a zero emissioni di CO2 del trafficato corridoio tra la capitale Vilnius e il porto di Klaipėda. Il contratto ferroviario Vilnius-Klaipeda, finanziato in parte dal Fondo di Coesione dell'UE, rientra nell'obiettivo di elettrificare oltre un terzo della rete ferroviaria lituana entro il 2030. I treni elettrici saranno alimentati da energia generata da fonti rinnovabili.
Si stima che, una volta completata, la linea ferroviaria sarà utilizzata da oltre tre quarti di tutte le merci e da due terzi dei passeggeri in Lituania e che l'aumento della competitività delle operazioni ferroviarie, la riduzione dei costi e i benefici economici derivanti dalla diminuzione dell'inquinamento potrebbero rappresentare un risparmio complessivo di un miliardo di euro per il Paese.
Nell'ambito del progetto, realizzato da una joint venture tra Elecnor e Inabensa, ABB progetterà e fornirà apparecchiature a 25 kV per sei sottostazioni di trazione a 110/25 kV, otto stazioni di autotrasformazione e tre stazioni di sezionamento. ABB installerà il suo quadro di media tensione isolato in gas (GIS) ZX1.5-R, specificamente progettato per le applicazioni ferroviarie. La tecnologia modulare utilizza il 70% di spazio in meno rispetto ad altri prodotti convenzionali.
ABB realizzerà sei varianti della gamma SMOS (Structure Mounted Outdoor Switchgear), progettata per soddisfare i requisiti delle applicazioni ferroviarie all'aperto. Assemblati e precollaudati nello stabilimento ABB, gli SMOS sono relativamente facili da trasportare, riducendo i tempi di cantiere e di messa in servizio e consentendo la gestione di più siti in parallelo. L'elemento di commutazione è l'interruttore automatico FSKII+ di ABB, isolato sottovuoto per esterni e conforme agli standard ferroviari IEC/EN.
«L'estensione dell'elettrificazione ferroviaria in Europa è fondamentale per creare una rete di trasporto green – afferma Antonio Colla, Global Railway Marketing & Sales Manager di ABB – La nostra tecnologia garantirà un servizio affidabile, sicuro ed efficiente, offrendo al contempo una mobilità sostenibile per i milioni di passeggeri e merci che utilizzano questa linea ogni giorno. Questo progetto sostiene le ambizioni ecologiche dei nostri clienti e dimostra cosa si può ottenere attraverso l'innovazione e la collaborazione. La Lituania è ora sulla buona strada per elettrificare oltre un terzo della sua rete ferroviaria entro il 2030».
