In arrivo a Milano il nuovo Tramlink, un tram di 25 metri, composto da 3 carrozze comunicanti e 66 posti a sedere. Sarà dotato di un sistema di videosorveglianza con 10 telecamere interne, collegate in tempo reale con la centrale Security di Atm.
E sono bidirezionali: possono cioè invertire il senso di marcia in caso di necessità.
Questi tram sono accessibili ai disabili, in quanto dotati di pianale ribassato per consentire salita e discesa agevoli, e un maggior comfort di viaggio. E, grazie al sistema di infomobilità e ai monitor, indicano ai passeggeri le fermate successive e informazioni sul percorso e la mobilità cittadina.
La modernizzazione della flotta tranviaria
Con un investimento complessivo di circa 190 milioni di euro, ATM ha affidato a Stadler Valencia il completo rinnovo dei tram di Milano, con 74 nuovi mezzi per la mobilità urbana milanese.
I tram di ultima generazione sostituiranno, nei prossimi due anni, i più datati mezzi pubblici facendo passare la quota dei tram ATM accessibili ai disabili dal 48% al 70%.
«Questo traguardo segna un’ulteriore tappa nel percorso di innovazione del nostro sistema di trasporto pubblico - dichiara Arrigo Giana, Amministratore Delegato di Atm. Un investimento che conferma Milano capitale italiana dei tram come elemento distintivo della città che oggi ha una rete tranviaria di quasi 160 km e 17 linee. I nuovi mezzi rappresentano il futuro ma continueranno ad affiancare l’icona dei tram storici tra i simboli dell’Italia nel mondo».
«Siamo particolarmente orgogliosi di fornire i nuovi tram di Milano e di essere in grado di offrire ai suoi cittadini elevati standard di comfort di viaggio, sicurezza ed accessibilità - ha afferma Iñigo Parra, CEO e Presidente esecutivo di Stadler Valencia. Il TRAMLINK è frutto della pluriennale esperienza di Stadler nel settore dei veicoli tranviari ed è un punto di riferimento in termini di prestazioni, affidabilità, sicurezza, accessibilità, comfort e tecnologia all'avanguardia».
La linea metropolitana
Novità anche per la metropolitana, dove è previsto l’ingresso di 46 nuovi treni per le linee M1 e M3. Il primo dei nuovi treni Hitachi Rail è arrivato lo scorso dicembre e inizierà a viaggiare sulla linea Rossa dall’estate 2025.
Entro la metà del 2026 sarà in circolazione circa la metà dei nuovi treni (21 treni).
Il Piano Full Electric
Prosegue a pieno ritmo il Piano Full Electric per gli altri mezzi di superficie. Oggi sono in circolazione 280 e-bus su 24 linee e altri 320 entreranno in servizio entro il 2026, portando così metà flotta totalmente elettrica (600 bus sul totale di 1.200).
