Bird ha annunciato i monopattini Bird Three, con hardware e software progettati per la sicurezza di chi lo usa e per ridurre le emissioni di anidride carbonica in città.
Il nuovissimo Bird Three è stato sviluppato dal team interno di esperti di ingegneria e progettazione di veicoli per fornire l'esperienza di guida più sicura e intelligente possibile, il tutto con una grande attenzione alla sostenibilità.
Inquinamento e batterie dei monopattini
Il tipo di batteria integrata nel monopattino è proporzionale al suo impatto ambientale: le batterie di dimensioni più piccole richiedono ricariche più frequenti, mentre i monopattini con batterie sostituibili possono acuire il problema e aumentare le emissioni di gas serra richiedendo da 1,5 a 2 batterie per veicolo.
Batterie più piccole e sostituibili comportano emissioni complessive più elevate ed è necessario percorrere più chilometri per recuperare, sostituire e ricaricare i monopattini.
Bird Three ha una batteria con capacità fino a 1 kWh, e richiede ricariche meno frequenti rispetto a qualsiasi altro monopattino in sharing oggi disponibile. Più chilometri percorsi significano corsi più sostenibili e, in definitiva, riduzione delle emissioni di carbonio durante l'intero ciclo di vita del veicolo.
Alla batteria ad alta capacità si combina il monitoraggio diagnostico in tempo reale che ottimizza automaticamente l'output per una durata prolungata della batteria. Il tutto è garantito da una protezione IP68 sigillata ermeticamente, a prova di manomissione per tenerla al sicuro da polvere, acqua o furto.
La percorrenza di una batteria Bird Three nel suo ciclo di vita è di 22.530 chilometri.
Monopattino Bird Three e sicurezza
Le altre caratteristiche tecniche comprendono acceleratore a doppio sensore potenziato, triplo sistema di frenata (con un freno di emergenza autonomo che si somma ai doppi freni a mano indipendenti).
C’è anche una modalità Principiante (Beginner Mode) per un’accelerazione adatta a chi non ha dimestichezza con il monopattino.
I cavi dei freni sono nascosti e coperti per proteggerli dagli eventi atmosferici e dai vandali.
Il monopattino è stato testato per resistere a oltre 60mila impatti sul marciapiede, ha un cavalletto antiribaltamento e pneumatici autosigillanti per una guida morbida su tutte le superfici, senza il rischio di forare.
