BYD ha annunciato due nuove tecnologie per accelerare l'adozione dei veicoli elettrici: la seconda generazione della Blade Battery e il sistema di ricarica FLASH Charging, capace di erogare fino a 1.500 kW tramite un singolo connettore.
Le prestazioni dichiarate derivanti dall’uso di tali tecnologie riferiscono di una ricarica dal 10% al 97% completata in 9 minuti, mentre a temperature di -30°C lo stesso ciclo (dal 20% al 97%) è portato a completamento in 12 minuti.
L'autonomia supera i 1.000 km secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, grazie a un incremento del 5% nella densità energetica rispetto alla generazione precedente.
Blade Battery 2.0
La Blade Battery 2.0 è frutto di sei anni di sviluppo di un sistema costruito attorno a tre componenti del cosiddetto sistema FlashPass: un catodo con struttura delle particelle ottimizzata per il rilascio ionico, un elettrolita sviluppato con supporto dell'intelligenza artificiale per migliorare la conducibilità e un anodo con struttura multidimensionale per l'intercalazione degli ioni litio.
La batteria include inoltre uno strato SEI (Solid Electrolyte Interphase) che integra una tecnologia di autoriparazione. Sul fronte della sicurezza, BYD dichiara il superamento di test che includono ricarica FLASH simultanea e Nail Penetration Test dopo 500 cicli, senza fenomeni di thermal runaway, fumo o incendio, nonché un test di cortocircuito forzato su quattro celle contemporaneamente con temperature superiori a 700°C, senza incendio né esplosione.
FLASH Charger
Il dispositivo di ricarica FLASH Charger, il secondo elemento dell’innovazione BYD, adotta un design a forma di T con cavo su carrucola, pensato per ridurre il contatto con il suolo e semplificare le operazioni di collegamento.
Ogni stazione integra sistemi di accumulo energetico per gestire i picchi di domanda indipendentemente dalla capacità della rete locale. In Cina sono attualmente operative 4.239 stazioni, con l'obiettivo di raggiungere 20.000 entro fine 2026.
Per l'Europa è in fase di definizione un piano di installazione progressivo, i cui dettagli non sono ancora stati resi noti.
Arrivo in Europa
Le nuove tecnologie arriveranno sul mercato europeo attraverso i modelli DENZA, che saranno presentati ad aprile. La versione RWD Long Range adotterà un'architettura a 1000V con autonomia stimata fino a circa 800 km; la versione a tre motori punterà invece sulle prestazioni, con un'autonomia stimata di 600 km WLTP. La produzione della versione Long Range è prevista per agosto, con le prime consegne entro ottobre.
