Primo rifornimento a idrogeno per la chase boat BGH, la barca da inseguimento a zero emissioni che volando sull’acqua alla velocità di 50 nodi affiancherà due importanti team in competizione alla 37ª America's Cup.
Si tratta del primo rifornimento a idrogeno a uso navale in Italia e tra i primi al mondo: protagonisti dell’operazione sono NatPower H, che ha da poco sviluppato la prima infrastruttura italiana per il rifornimento a idrogeno verde al servizio della nautica da diporto, e Bluegame, azienda appartenente al prestigioso marchio della cantieristica navale italiana Sanlorenzo.
La partnership tra le due aziende mette in campo un’innovativa strategia a lungo termine per la transizione energetica nel settore nautico: obiettivo, promuovere l’utilizzo dell’idrogeno verde per abbattere l’impatto ambientale del comparto.
Il refueling di idrogeno verde di BGH è stato effettuato a una pressione di circa 180 bar presso il cantiere navale spezzino di Sanlorenzo, con il supporto operativo dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale. È l’esordio di una fase di testing destinata a culminare in un rifornimento a 350 bar di pressione, prevista per il mese di luglio.
«La storia di Bluegame è una storia di coraggio. Il coraggio di osare sempre: Memento audere semper (ricordati di osare sempre) direbbe Gabriele d’Annunzio. Sin dalle sue origini, con la nascita della prima imbarcazione della gamma BG, non convenzionale, che sfugge a ogni categorizzazione e che ha creato un segmento a sé nel settore, alla più recente sfida tecnologica di progettare e costruire secondo l’esigentissimo protocollo di Coppa America – BGH, la chase boat alimentata esclusivamente a idrogeno che volerà letteralmente su foil a 50 nodi a zero emissioni (solo poche gocce d’acqua), al fianco del team americano American Magic e di quello francese Orient Express Racing Team, challengers alla 37ª edizione di Coppa America.
BGH rappresenta la massima espressione della sostenibilità oggi possibile e il suo progetto fa parte della strategia globale di sostenibilità Road to 2030 del gruppo Sanlorenzo, pioniere del settore nel percorso verso la carbon neutrality. L’uso esclusivo dell’idrogeno come sistema propulsivo rappresenta una novità assoluta non solo per Bluegame e il gruppo Sanlorenzo ma per tutta la nautica da diporto: non è, quindi, un punto d’arrivo, ma di partenza», dichiara Carla Demaria, CEO Bluegame.
«Il completamento del rifornimento della chase boat è un'operazione che rivoluziona il mercato nautico italiano e internazionale, aprendo la strada a nuove generazioni di imbarcazioni a zero emissioni di CO2. Una nuova rotta che NatPower H ha deciso di intraprendere e di tracciare realizzando la prima infrastruttura capillare al mondo per rifornimento di idrogeno per la nautica da diporto.
Un progetto che segna anche una nuova destinazione nel modo di navigare. Grazie all’'utilizzo dell'idrogeno come combustibile green abbiamo il potenziale di ridisegnare una nautica più attenta alla bellezza dell’ambiente e responsabile della fragilità del nostro ecosistema marino. L'impegno e l’unione tra NatPower H e Bluegame rappresenta il primo passo fondamentale verso la transizione green dell'industria degli yacht e dei superyacht», afferma Andrea Minerdo, CEO di NatPower H.
