In occasione degli Élite Days dedicati ai propri armatori, Sanlorenzo ha varato 50STEEL, il primo superyacht al mondo che impiega un sistema Reformer Fuel Cell a metanolo verde per alimentare l’apparato di hotellerie di bordo senza generare emissioni.
Il sistema modulare Reformer Fuel Cell, sviluppato in collaborazione con Siemens Energy, trasforma il metanolo verde in idrogeno e poi in energia elettrica, senza che l’idrogeno venga stoccato a bordo.
In questo modo, la nave genera energia elettrica fino a un massimo di 100kW anche a motori spenti e senza generatore diesel, aumentando il tempo di permanenza in rada senza consumo di combustibile diesel.
«Con il varo del 50Steel, Sanlorenzo festeggia una tappa fondamentale della sua storia, nel segno dell’innovazione e della sostenibilità. La nuova linea di superyacht incarna lo spirito pionieristico e la passione per le sfide che da sempre ci guidano nella progettazione e realizzazione della nostra flotta.
Credo che ciò che ci distingue sia la capacità di guidare l'innovazione del settore, abbracciando soluzioni all'avanguardia non solo nel design, sempre elegante e confortevole, ma anche nel campo della tecnologia e della sostenibilità, per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di riduzione dell’impronta ambientale che ci siamo dati», afferma Massimo Perotti, Presidente e Ceo del Gruppo Sanlorenzo.
L’imbarcazione introduce il sistema HER (Hidden Engine Room), un concept di bordo che modifica il layout tradizionale della barca, sviluppando la sala macchine in orizzontale anziché su due livelli e aumentando lo spazio abitabile pur mantenendo il prodotto sotto le 500 tonnellate di stazza.
L’ innovativo impianto distributivo degli spazi ha permesso di ottimizzare ogni angolo dell’imbarcazione, valorizzata dal progetto dell’architetto Piero Lissoni.
