Arriverà in qualche giorno, nel porto di Genova, Green Pearl, nave per il bunkeraggio di GNL il cui noleggio è stato commissionato da Axpo ad agosto 2023.
Una volta terminati i lavori di allestimento nel capoluogo ligure, la nave diventerà il primo esempio galleggiante di applicazione della tecnologia per operazioni ship-to-truck continuative.
La consegna all’Armatore è stimata entro la fine dell’estate 2025.
La nave, costruita per conto dell’ATI tra Gas and Heat S.p.A. e San Giorgio del Porto, deve il suo nome al color acquamarina e attraccherà alla banchina del Cantiere San Giorgio del Porto, a Genova.
Nel cantiere genovese verranno ultimate tutte le attività di completamento della nave, di installazione dei serbatoi e degli impianti del carico (costruiti a Livorno da Gas and Heat S.p.A.), il commissioning e le prove di funzionamento prima della consegna all’Armatore e conseguentemente al Noleggiatore per l’inizio dell’operatività.
La nave, con una capacità di 7.500 metri cubi di GNL, rappresenta infatti il primo esempio europeo di applicazione di un sistema di bunkeraggio che le permetterà di fornire servizi sia “ship-to-ship” che “ship-to-truck”.
Lo ship-to-ship, noto anche come “bunkeraggio da nave a nave”, è il trasferimento del combustibile per bunkeraggio (in questo caso, il GNL e il bio-GNL) da una nave all'altra ed è tipicamente effettuato per le navi oceaniche.
Lo ship-to-truck, tramite un apposito skid posizionato sulla nave, denominato LNG4Speed® brevettato da Gas and Heat, consiste nel trasferimento di GNL con i massimi standard di sicurezza, ad autocisterne a terra, che poi trasportano e distribuiscono il GNL su strada agli utenti finali.
